| Dostavna vozila na hibridni pogon preskupa |
|
|
|
| Valentino Međimorec | |
| Ponedjeljak, 12 Studeni 2007 | |
|
Gradski autobusi, kamioni čistoće i dostavna vozila odlični su kandidati za hibridni pogon jer troše manje energije i uzrokuju manje zagađenja od motora s klasičnim izgaranjem, posebno u gradskom prometu, gdje se vozila kreću po principu "kreni-stani".
Kupci osobnih automobila mogu odlučiti koji će auto kupiti i na temelju emocija, no budući vlasnici dostavnih vozila prvenstveno žele znati koliko će se im se isplatiti posjedovanje kamiona ili kombija pa tako paze na to koliko tereta mogu prevesti, koliko često će se kvariti i koliko će goriva trošiti.
Premda hibridni kamioni i druga dostavna vozila rade po istom principu kao i njihovi mali hibridni rođaci u automobilskoj industriji, i u gradskom prometu mogu uštedjeti od 20 do 35 posto goriva, takav pogon i u najboljem modelu ograničava odnosno smanjuje količinu tereta koja bi se odjednom mogla prevesti, što uzrokuje povećanje cijene prijevoza po toni. Zasad najveći vozni park s 95 hibridnih dostavnih vozila na svijetu ima tvrtka FedEx, za dostavljanje pošiljki i paketa, a nabavku hibrida najavljuju i njihovi konkurenti Dutch mail i TNT, ističu iz Iveca što će, kažu, znatno pridonjeti širenju tržišta hibridnim dostavnim vozilima. Toyota je od 1997. prodala više od milijun hibridnih benzinsko-električnih vozila, od čega tri četvrtine Prius-a, što je, kako se procjenjuje, dovelo do smanjenja emisije CO2 za približno 3,5 milijuna tona u usporedbi s vozilima na klasični pogon.
Na Europskom sajmu transportnih vozila, održanom u listopadu u Amsterdamu, Stefano Chmielewski iz tvrtke Renault Trucks u Francuskoj smatra da bi sve države trebale poduprijeti prodaju dostavnih hibridnih vozila putem smanjenja poreza i drugih poticaja. "Ne bude li inicijative od strane izvršne vlasti, prijevozničke kompanije teško će se odlučiti kupnju većeg broja dostavnih hibridnih vozila, osim nekoliko u svrhu marketinga", dodaje.
"Želimo li da se doista smanji udio CO2, potrebno je uvesti hibridna vozila prvenstveno u prijevozništvo", smatra predstavnik Renault Trucks-a opovrgavajući uvjerenje da je ušteda goriva "na duge staze" kod hibridnih automobila minimalna. (Hina) |
Dok mnogi savjesni vozači rado prihvaćaju automobile na hibridni pogon, vlasnici dostavnih vozila i dalje smatraju da je nova tehnologija preskupa u usporedbi s mogućom uštedom goriva, pa se hibridni dizelsko-električni kamioni i kombiji još uvijek bore za svoj dio tržišta.Discuss this item on the forums. (0 posts)
Rok 11.7.2008. - numerički dio
Vratilo - zadaci 2, 4 i 5
Natječaj za upise u diplomske studije ili ti ga: onih 1,5 godina
Tehnicki engleski 3 vokabular
2. Elastične karakteristike vratila 
ispit_A_20-09-2007